Основен Друго Весело се търкаляме

Весело се търкаляме

Чантата roll-aboard е брилянтна иновация, точно като чантата Zip-loc.

Ето как се върти, хора: Багажът на колела е гений.

Пълен, пълен гений.

Наистина, кой би могъл да мисли другояче? Дори и аз си го мисля и в повечето неща съм пристрастен любител на иновациите. Kindle ? Мина, благодаря. Айфон 4 ? Старият телефон ми се справя добре. Но куфар, който изважда куфара от багажа? Ще взема две, моля. Всъщност направете това три. По един във всеки размер, разбира се.

Знам, те изглеждат отвратително. Знам, че този издайнически звук от колелата по тротоарите и залите може да те раздразни. Знам, че всеки тегли подобни чанти през летища и гари и по градските улици. Но има причина да ги виждате навсякъде, нали знаете? Това е така, защото идеята за мобилизиране на багаж беше изключително бляскава, точно там с чантите Ziploc и Cuisinart.

имам ли нужда от ваксината, за да летя

Ето една моментна снимка на това, което имам предвид:

(Деб Линдзи/ЗА ВАШИНГТОН ПОСТ)

При пътуване до Франция преди няколко години автобусът от летището остави съпруга ми и мен до Триумфалната арка, оставяйки няколко пресечки пеша до нашия хотел край Шанз Елизе. За мен няма проблем! Извадих телескопичната дръжка на големия си (и претоварен) куфар, наклоних го на колелата му и се отпуснах, проправяйки си път сред французите по тротоарите с лекота.

До мен, съпругът ми, който се бореше срещу мършавите чанти на ролери, се влачеше упорито, пъхайки толкова леко, докато носеше собствената си (също натоварена) чанта без колела през шестте пресечки до хотела, спирайки от време на време, за да смени ръцете си. Когато пристигнахме, той призна, че беше уморен, мръсен, лепкав и, да, се чувстваше много неспокоен като единственият гост със старомоден, остарял куфар без ролери.

Така че е очевидно: човекът, който е измислил това бебе, заслужава милиони. Може би дори медал.

В същото време цялата работа изглежда толкова безсмислена, че се чудите защо генийът не е ударил много по-рано, отколкото е направил. Толкова е естествено, да се търкаляш весело заедно със светските си стоки (е, достатъчно за седмица или уикенд, така или иначе) на теглене, като не разбиваш и капчица пот, освобождаваш раменете, лактите и гърба си от напрежението при повдигане и пляскане. Това е толкова втора природа, че дори не мога да си спомня какво е било пътуването, преди да се роди куфарът.

област 51 20 септември 2019 г

О, чакай. Да, мога.

Спомням си (прекалено добре) как вдигах тежки куфари от къщата до колата или таксито, след което ги изваждах на летището и се насочвах към гишето на авиокомпанията, ръката ти заплашваше да извади от гнездото си, така че трябваше да спираш всеки около шест крачки, за да си починете, или влачете проклетото нещо по земята или го бутнете напред с коленете и краката си (примо техника, докато чакате на опашката за чекиране).

Разбира се, имаше скайкапи и носачи. А в Европа, дори далеч назад, имаше онези колички за багаж, за които на летищата в САЩ изглеждаше цяла вечност, за да се развалят и пуснат (и след това да ги таксуват веднъж). Но кой иска да плати за скайкап? В моите свободни студентски дни и след това със сигурност не го правех. Години наред подмамвах приятели мъже или задължавайки непознати да се смилият и да ми носят чантата. Понякога дори нямах нужда от хитрости. Те просто се смилиха.

Що се отнася до количките за багаж: Е, кой иска да плати и за една от тях? Добре, в Европа и другаде най-вече не е трябвало. Но това, което се случи тогава, беше, че девет пъти от 10 се надпреварвахте към вземане на багаж, за да намерите стойката за количка. . . празен. Разбира се! Всички знаеха: толкова по-лесно е просто да раздвижите багажа си!

Да.

И все пак крушката не изгасва до около 1970 г. Тогава един човек на име Бърнард Д. Садоу за първи път се сети да сложи чантите си на колела. Уви, той не го разбра съвсем правилно, като постави четири колела на тясната основа на куфара и след това закачи каишка, за да го тегли. Моята приятелка Лори имаше едно от тях. Спомням си как вървях по летищата с нея, докато влачеше куфара си зад себе си като някаква тромава играчка с голям размер. И като много играчки за теглене, тя ще се преобърне, ако отиде твърде бързо или се удари в неравност на пътя. Все пак ревнувах, влачейки препълнена чанта с килими, която исках да мога да изхвърля и влача също.

колко време за ускорен паспорт

Което най-накрая стана наистина възможно, когато пилотът на авиокомпанията Робърт Плат измисли Rollaboard, прототипа на (още по-добрите) чанти, които познаваме и обичаме днес. След тази мозъчна атака от края на 80-те всичко се промени.

Сега не е нужно да търсите високо и ниско за най-лекия куфар, който можете да намерите. (Няма огромни раници или претъпкани дрехи за мен; аз не съм товарно животно!) Сега можете да имате толкова тежка чанта, колкото искате и тя ще ви следва наоколо — не се изискват рицарски мъже — като послушно кученце. (О, да имах колела на този кожен куфар, който притежавах; красив, но тежеше колкото кравата, от която идваше.)

внасяне на алкохол в самолета

Сега, освен ако не сте от онези типове, които пътувате с ръчен багаж на всяка цена, без значение колко дълго пътувате (което аз не съм), не е нужно да се притеснявате за опаковането светлина. (Не вярвам в лекото опаковане. Искам да нося целия си гардероб със себе си! Бих сложил то на колела, ако можех.)

Сега не е нужно да се страхувате от безкрайната разходка (или бягане) от терминал до терминал, когато се опитвате да направите свързващ полет. Това, както се случва, е нещото, което най-накрая обърна съпругата ми (въпреки че беше вродената му, ъъ, пестеливост, колкото неуместния мачизъм, които го накараха да се вкопчи в старите си чанти).

След особено предизвикателно, потно състезание от единия край на летището в Минеаполис до другия по време на командировка, той се прибра вкъщи, оплаквайки се горчиво от ръчния си багаж през рамо. Така че на рождения му ден го заведох точно до магазина за багаж и му купих първия му комплект колела.

И оттогава ми благодари.

Ние сме участник в програмата за сътрудници на Amazon Services LLC, партньорска рекламна програма, предназначена да ни осигури средства да печелим такси чрез свързване към Amazon.com и свързани сайтове.

Зофия СмардзЗофия Смардз беше редактор на статии в списание The Washington Post. Преди това е работила като редактор на мнения в секцията Sunday Outlook, заместник-редактор на секцията за пътувания и редактор на функции за общи задачи в секцията Style. последвам

Интересни Статии